联邦大桥自驾：13公里跨海大桥，通行费+观景点全解

先说三句

• 收费很简单：2026 年小车（两轴）过联邦大桥（Confederation Bridge）收费 20 加元，且只在离开爱德华王子岛（PEI）时收，进岛免费——相当于往返 20 加元。
• 桥上只管开车：桥上不允许停车、不允许行人和自行车通行，想拍照请提前到两岸观景点；大风天桥会限行或临时封闭，出行前务必查天气。
• 最佳拍摄点不在桥上：PEI 一侧的 Borden-Carleton 收费站旁观景台和 Cape Jourimain（新不伦瑞克一侧）国家野生动物保护区是公认的两大机位，日出日落最出片。

联邦大桥（Confederation Bridge）是连接爱德华王子岛（Prince Edward Island，简称 PEI）与新不伦瑞克省的跨海大桥，全长 12.9 公里，1997 年通车，是世界上最长的跨越冰封海域的桥梁。对自驾去 PEI 的华人来说，这座桥几乎是必经之路——坐飞机去的人少，开车走桥才有”一路向海”的仪式感。这篇文章把通行费、缴费方式、上桥规矩、观景点和风天预案一次讲透。

大桥速览：12.9 公里的海上长廊

联邦大桥连接新不伦瑞克省的 Cape Jourimain 和 PEI 的 Borden-Carleton，是横贯加拿大公路（Trans-Canada Highway）的一部分，也是 PEI 全年唯一的陆路出入口（另一条是 Wood Islands—Caribou 季节性渡轮，冬季停航）。关键数字：

• 全长：12.9 公里，驾车约 10–15 分钟通过
• 通车：1997 年，由联邦政府与 Strait Crossing Bridge Limited 合作运营
• 车流量：全年约 100 万辆次，夏季旅游旺季是冬季的数倍
• 车道：双向两车道，全程限速 80 公里/小时（风大时会降速或限行）

标题里写的”13 公里”是四舍五入的说法，官方数字是 12.9 公里，本文统一用 12.9 公里。

通行费 2026 最新标准

2025 年 8 月 1 日起，联邦政府大幅下调了联邦大桥通行费，这是 2026 年自驾必须知道的新变化：

最关键的规则：只在离开 PEI 时收费。从新不伦瑞克开车进岛（东行）完全免费；从 PEI 返回大陆（西行）时，在 Borden-Carleton 的收费站一次性缴费。这 20 加元覆盖的是整个往返行程，不是单程。所以如果你从大陆去 PEI 玩三天再回来，总共只付 20 加元。

怎么缴费：3 种方式

收费站在 PEI 一侧的 Borden-Carleton，下桥即到，流程和国内高速收费站类似：

1. 刷卡/现金：支持主流信用卡、借记卡和现金，人工+自助通道都有，游客用信用卡最省事。
2. StraitPass：桥运营方的电子标签，频繁往返的本地居民用得多，游客没必要办。
3. 移动支付：收费站支持移动支付，手机钱包能用。

小提示：收费是按”轴数”算的，普通家用车、SUV 都是两轴；带小拖车会多算一轴，费用略高。出发前把车后拖的自行车架、小拖挂都算进去，心里有数。

上桥前准备：天气、限速、油量

桥本身不难开，但它是横跨诺森伯兰海峡（Northumberland Strait）的海上路段，有几样要提前准备：

• 查风：海峡风大是常态，桥上有风速监测系统。大风天会先对高边车辆（房车、卡车、拖挂）限行，极端天气全桥临时封闭。出发前看一眼天气预报，风速超过 70 公里/小时就要有心理准备。
• 加满油：桥上没有加油站也没有服务区，PEI 一侧和 NB 一侧的加油站都在引桥之外。油表低于四分之一先加油。
• 限速 80：全桥限速 80 公里/小时，弯道和横风路段注意减速，桥上有测速。
• 走对入口：从 NB 一侧走 Trans-Canada Highway（2 号公路）直达 Cape Jourimain 上桥；PEI 一侧从 Borden-Carleton 的 1 号公路上桥，导航搜 “Confederation Bridge” 即可。

桥上观景限制：能看不能停

这是很多第一次自驾的人最容易踩的坑：桥上全程禁止停车、禁止行人、禁止自行车。没有应急车道可以”靠边拍两张”，桥面两侧是护栏，没有观景平台。想在桥上看风景，只能坐在车里看——副驾的视角其实非常好，海天一线，晴天时海水是标志性的深蓝色。

• 桥上不设步行道，行人想过桥只能坐穿梭巴士（约 4.75 加元）。
• 车辆故障请打双闪、尽量靠右，联系桥方救援，不要自行下车在桥面走动。
• 无人机在桥区属于敏感空域，不要在桥上/桥头放飞，具体以 Transport Canada 规定为准。

最佳拍摄点：两岸 7 个机位

拍大桥全景的机位都在两岸，不在桥上。按推荐度排序：

1. Borden-Carleton 观景台（PEI 侧）：收费站旁边，大桥在视野里呈弧线伸向海面，日落时分逆光剪影最出片，停车方便。
2. Cape Jourimain 自然中心（NB 侧）：加拿大国家野生动物保护区，有专门的观景点和步道，大桥与湿地同框，生态感强。
3. Marine Centre / 游客中心停车场：PEI 上桥前的游客中心，高处俯拍桥体弧线。
4. 桥下海滩（退潮时）：Borden 附近海滩退潮后可走到近处仰拍桥墩，查好潮汐表。
5. 船上视角：夏季有观光船从 Borden 出发，水上看大桥是完全不同的角度。
6. 日出机位（NB 侧）：清晨从 Cape Jourimain 看大桥剪影，海面常有薄雾。
7. 夜景机位：桥体夜间有照明，长曝光拍车流光轨，PEI 侧观景台三脚架友好。

行车路线怎么走最顺

大多数华人游客的行程是”哈利法克斯/蒙克顿 → PEI → 返回”，建议这样安排：

• 去程（免费）：从 NB 经大桥进岛，不花钱。可以在 Cape Jourimain 停留 30 分钟拍照，再上桥。
• 回程（20 加元）：离岛时在 Borden-Carleton 缴费，缴费后别急着走，旁边的观景台值得停 20 分钟。
• 环线玩法：去程走大桥、回程走 Wood Islands—Caribou 渡轮（夏季运营，需预约，另收费），两种过海方式都体验一遍。
• 时间预算：过桥本身 10–15 分钟，但两岸拍照+游客中心建议各留 30–60 分钟。

大风天封桥怎么办

诺森伯兰海峡冬季风大，桥偶尔会临时交通管制。预案：

• 出发前查 Environment Canada 的海峡风速预报和桥方官网的通行状态公告。
• 若桥临时封闭，只能等待开放——PEI 冬季没有替代陆路，渡轮也停航，所以冬季行程要留出 1 天弹性。
• 房车、拖挂车主特别注意：你们是第一批被限行的，高风预警时考虑改期。
• 被困在 PEI 一侧时，Borden-Carleton 和 Summerside 都有住宿和餐饮，别硬闯。

常见坑：5 条红线

1. 以为进岛也要缴费：进岛免费，钱只在离岛时收一次。别在 NB 一侧找收费站。
2. 桥上停车拍照：违法又危险，桥上无应急观景带，被抓到会吃罚单。
3. 用旧攻略的 50 加元做预算：2025 年 8 月已降到 20 加元，按旧数字准备也行，但别被宰——正规收费只有 20 加元。
4. 冬天不查风就上桥：冬季封桥虽不频繁但真实存在，行程里留弹性时间。
5. 导航直接导”PEI”走小路：务必走 Trans-Canada Highway（1 号/2 号公路）上桥引道，乡村小路冬天可能积雪难行。

新手 checklist

• ☐ 确认车辆是两轴（普通家用车默认是），准备 20 加元（刷卡即可）
• ☐ 出发前查海峡风速和大桥通行状态
• ☐ 油量半箱以上，桥上无加油站
• ☐ 副驾负责看风景拍照，司机专注开车（桥上不停车）
• ☐ 两岸观景点各预留 30 分钟：Cape Jourimain（NB 侧）+ Borden-Carleton（PEI 侧）
• ☐ 冬季行程多留 1 天弹性，防大风封桥
• ☐ 回程可选 Wood Islands 渡轮做环线（夏季限定，需预约）

常见问题 FAQ

Q：过桥到底多少钱？往返怎么算？
A：2026 年小车 20 加元。只在离开 PEI 时收一次，进岛免费，所以这 20 加元就是整个往返的费用。

Q：可以走路或骑车过桥吗？
A：不可以，桥上禁止行人和自行车。行人可坐穿梭巴士（约 4.75 加元），自行车有专门的运送服务（约 9.50 加元）。

Q：桥上可以停车拍照吗？
A：不可以，全程禁停。拍照去两岸的观景点，Borden-Carleton（PEI 侧）和 Cape Jourimain（NB 侧）是最佳机位。

Q：大风天桥会封吗？
A：会。先限行高边车辆（房车、卡车），极端天气全桥临时封闭。出行前查风速预报，冬季行程留弹性时间。

Q：除了大桥，还有别的路进出 PEI 吗？
A：有，Wood Islands—Caribou 渡轮（往返新斯科舍），但只在夏季运营、需预约且另收费；冬季大桥是唯一的陆路通道。

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官方来源：Confederation Bridge 官网（confederationbridge.com）、The Canadian Encyclopedia、Canada.ca。核验于 2026年10月16日。

关键政策以 IRCC / CRA / 各省官网为准。本文仅供信息参考，不构成法律/移民/医疗/投资建议。

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