先说三句：第一，渥太华轻轨二期（Stage 2 LRT）南段——南北向 Trillium Line（Line 2）加上机场支线（Line 4）——已于 2025 年 1 月 6 日开通，分三阶段逐步实现全周运营，目前正常运行。第二，Line 2 从 Bayview 一路南下到 Limebank，全长 19 公里、11 个车站，在 Bayview 与东西向 Confederation Line（Line 1）换乘；机场支线从 South Keys 接渥太华国际机场（YOW）。第三，2026 年 OC Transpo 成人单程 4.10 加元、成人月票 138.50 加元，Presto 卡有日封顶和月封顶；每月坐满 34 次以上，月票就比单程划算。
二期开通 9 个变化速览
- 停运近 5 年的南北线回来了：Line 2 在 2020 年 5 月 3 日停运改造，2025 年 1 月 6 日以三阶段方式重启，如今已实现全周运营。
- 线路几乎翻了三倍：从原来的 8 公里、5 个站，扩展到 19 公里、11 个站，Riverside South 首次通轨。
- 机场终于有火车直达：4 公里机场支线 Line 4 连接 South Keys 与渥太华国际机场，不用再转公交或打车去 YOW。
- Bayview 成为换乘枢纽：Line 2 在北端 Bayview 接上 Line 1，南北通勤族进市中心多了一条轨道通道。
- 6 个全新车站 + 2 个改名：Corsi Italia、Walkley、South Keys、Leitrim、Bowesville、Limebank 六站全新亮相；Carling 站改名 Dow’s Lake，别坐错。
- 新车上线：Line 2 用瑞士 Stadler FLIRT 列车，Line 4 用翻新后的 Alstom LINT 列车。
- 平行公交 B2 功成身退：开通初期的替代公交 B2 线已在 2025 年 3 月底退场，周边多条公交线路同步调整。
- 拍卡全网通用：Presto 卡、信用卡/借记卡拍卡（O-Payment）轻轨公交通用，单日封顶 12.25 加元。
- 下一站：Line 1 东延：Confederation Line 东延到 Trim 站正在做开通前的最后工程，市政府预期 2026 年内向公众开放。
新线路一张表：Line 2 和 Line 4 全参数
| 项目 | Line 2（Trillium Line） | Line 4（机场支线） |
|---|---|---|
| 走向 | 南北向：Bayview ↔ Limebank | 支线：South Keys ↔ 渥太华国际机场 |
| 长度 | 19 公里（原 8 公里） | 4 公里 |
| 车站数 | 11 个（含 6 个新站） | Uplands、机场站 |
| 列车 | Stadler FLIRT（柴油动力） | Alstom LINT（原 Line 2 翻新列车） |
| 开通日 | 2025 年 1 月 6 日（分三阶段逐步实现全周运营） | |
| 北端换乘 | Bayview 换乘 Line 1（东西向） | South Keys 换乘 Line 2 |
补充两个硬参数：Line 2 用的是柴油动力的 Stadler FLIRT 列车（80 米级长编组），这是渥太华轻轨系统里唯一一条非电气化线路；Line 4 则用原来 Line 2 的 Alstom LINT 列车翻新后跑短编组。两种车都是低地板设计，婴儿车、轮椅、自行车上下车都方便。需要注意的是，Trillium Line 的班次密度天生低于电气化 Line 1，高峰期也要预留换乘等待时间，别按地铁的”2 分钟一班”来规划。
11 个车站全名单：新站与改名提醒
Line 2 由北向南依次为：Bayview、Dow’s Lake、Corsi Italia、Carleton（卡尔顿大学）、Mooney’s Bay、Greenboro、Walkley、South Keys、Leitrim、Bowesville、Limebank。需要特别注意的：
- 6 个全新车站：Corsi Italia（Gladstone 大道旁，小意大利区北段）、Walkley、South Keys、Leitrim、Bowesville、Limebank（Riverside South 南端终点）。Leitrim 和 Bowesville 设有 Park & Ride 停车场，开车族可以停了车再转轻轨。
- 2 个改名：原来的 Carling 站改名为 Dow’s Lake 站，原来的 Confederation 站改名为 Mooney’s Bay 站（避免与 Confederation Line 混淆）。老乘客按旧名找站会扑空。
- 沿线通勤族：住在 Riverside South、Leitrim、South Keys 一带的居民，过去依赖公交进城，现在可直达 Bayview 再转 Line 1 进市中心。
Leitrim 和 Bowesville 的 Park & Ride 是南区开车族的关键：早上把车停在停车场，转轻轨进城，月停车证 31 加元（Park & Ride Monthly permit），比市中心停车便宜一个数量级。South Keys 站紧邻 South Keys 购物中心，换乘顺便办事；Greenboro 站周边公交接驳密集，是老南区居民最常用的进站口。Carleton 站就在卡尔顿大学校园内，学生通勤直达校门口。
Bayview 换乘全攻略：Line 1 ↔ Line 2
Bayview 是二期开通后最重要的换乘节点，连接南北向 Line 2 与东西向 Line 1。第 1 步：Line 2 到终点 Bayview 下车，跟随站内 “Line 1 / Confederation Line” 换乘标识上楼。第 2 步：Line 2 的 Bayview 站台在 2019 年北移约 150 米后已与 Line 1 站体连通，站内换乘不需要出站、不需要重新刷卡（90–105 分钟换乘时限内有效）。第 3 步：Line 1 往东可达市中心（Parliament、Rideau）、往西至 Tunney’s Pasture；早晚高峰注意 Line 1 班次密度高于 Line 2，预留 5–8 分钟换乘缓冲。反向（Line 1 转 Line 2 去机场或南区）同样在 Bayview 下车按标识走即可。轮椅和婴儿车用户注意：Bayview 站内换乘全程有电梯，但 Line 2 站台与 Line 1 站台不在同一层，跟着无障碍标识走会多绕 2–3 分钟，赶时间的乘客提前规划。
机场支线 Line 4：去 YOW 全攻略
Line 4 是本轮二期开通里对旅客最实用的部分。第 1 步：先坐 Line 2 到 South Keys 站下车。第 2 步：站内换乘 Line 4（机场支线），经停 Uplands 站，直达渥太华国际机场航站楼。第 3 步：全程使用同一张 Presto 卡或拍卡支付，按常规单程票价计费，没有机场附加费。提醒两点：一是 Line 4 用的是 40 米级短编组 Alstom LINT 列车，班次间隔比 Line 2 主线略疏，赶飞机请提前查 OC Transpo 实时班次；二是早班机旅客注意轻轨首班车时间，凌晨航班仍需打车或机场大巴。
Uplands 站值得单独提一句：它服务 EY Centre 会展中心，去看展、演唱会、体育赛事可以坐 Line 4 直达，散场不用在停车场排队挪车。
费用与月票省钱法：2026 年票价单列
以下为 OC Transpo 2026 年 1 月 1 日起生效的票价（市议会已批准，以官网为准）：
| 票种 | 价格（加元） |
|---|---|
| 成人单程（Presto / 拍卡） | 4.10 |
| 现金单程 | 4.15 |
| 成人月票 | 138.50 |
| 长者月票（65 岁以上） | 59.75（周三、周日免费乘车） |
| EquiPass（低收入）月票 | 58.25 |
| Community 月票 | 43.25 |
| 1 日票 DayPass | 12.25 |
月票省钱法：成人月票 138.50 ÷ 单程 4.10 ≈ 33.8，也就是说一个月坐满 34 次（约 17 个工作日往返）以上，月票就开始省钱。每天通勤往返的上班族，一个月约 40–44 次，月票比单程票省约 40–50 加元。Presto 卡还有两道”隐形省钱”机制：单日封顶 12.25 加元（刷满即当天免费），全月封顶（刷到月票价格即当月免费），偶尔加班、周末出门多的通勤族不用纠结买不买月票，刷 Presto 自动封顶。长者（65 岁以上）周三和周日免费乘车；EquiPass 和 Community 折扣票需要申请资格，符合条件的低收入家庭别错过。学生 U-Pass 按学期发售，具体价格以学校通知为准。
除了月票，OC Transpo 还有 1/3/5/7 日票（1 日票 12.25 加元；周末及指定假日 1 日票可当 2-for-1 用，两人同行只刷一张），适合来渥太华短期出差、探亲的访客。7 日票 58.00 加元，住一周办事跑多趟的比单程划算。
三笔账算清楚：账一，每月 22 个工作日往返 = 44 次 × 4.10 = 180.40 加元，买 138.50 月票省 41.90 加元；账二，每月只去公司 10 天（20 次）= 82 加元，别买月票，刷 Presto 按次付；账三，混合办公 + 周末常出门，月累计刷到 138.50 自动封顶，效果等同月票，不用提前决策。结论：通勤频率越高，月票优势越大；不确定的就刷 Presto 让封顶机制替你算。
关键时间线：从停运到开通
- 2020 年 5 月 3 日：Line 2 全线停运，开始 Stage 2 升级改造（原定 27 个月工期）。
- 2024 年 12 月 6 日：市政府宣布 2025 年 1 月 6 日开通。此前工期已从原定的 2022 年第四季度多次推迟（先后延至 2023 年 10 月、2024 年 4 月、2024 年年中），最终落地比原计划晚了两年多。
- 2025 年 1 月 6 日：三阶段开通启动——第 1 阶段仅工作日运营（周一至周五），平行公交 B2 继续全周运行。
- 2025 年 1 月 25 日：第 2 阶段，加开周六服务。
- 2025 年 3 月 16 日：第 3 阶段，全周 7 天运营；B2 替代公交在 3 月底退场。
- 2026 年内（预期）：Line 1 东延至 Trim 站向公众开放，以 OC Transpo 官网公告为准。
常见坑 / 红线：5 条
- 按旧站名找站会扑空：Carling 已改名 Dow’s Lake，Confederation 已改名 Mooney’s Bay；导航软件里搜旧名可能定位失败，直接搜新站名。
- 机场支线班次较疏：Line 4 短编组、间隔长，赶飞机不要掐点，出门前查 OC Transpo 实时到站，预留至少 30 分钟缓冲。
- 现金最贵且无折扣：现金单程 4.15 加元是全网最贵，且长者/折扣票价必须用 Presto 卡，现金、拍卡一律按成人价扣费。
- 换乘有时限：单程票的换乘有效期为 90–105 分钟（工作日/晚间/周末略有差异），超时出站再进站会重新计费，长距离多段行程注意时间。
- Line 1 东延还没开：Trim 方向东延段仍在做开通前工程，别按”已开通”规划东区通勤，以 OC Transpo 官网公告为准。
新手 checklist
- ☐ 办一张 Presto 卡并注册自动充值，告别 4.15 加元现金价
- ☐ 在 OC Transpo 官网或 App 查清家门口最近的新站（重点看 6 个新站）
- ☐ 通勤族算一笔账：月均 34 次以上直接买 138.50 加元成人月票
- ☐ 收藏 Bayview 站换乘标识路线，第一次换乘预留 10 分钟
- ☐ 去机场走 South Keys 换乘 Line 4，航班日起飞前查好首班车
- ☐ 符合条件就去申请 EquiPass（58.25）或 Community（43.25）折扣月票
- ☐ 长者记住周三、周日免费乘车
常见问题 FAQ
Q1：Line 2 现在是全周运营吗？首末班车几点？
A：是的，三阶段开通已完成，目前全周 7 天运营。首末班车时刻会随季节调整，出行前以 OC Transpo 官网或官方 App 的实时班次为准。
Q2：从市中心去机场怎么走最省事？
A：Line 1 坐到 Bayview，换乘 Line 2 到 South Keys，再换乘 Line 4 直达机场航站楼。全程一张 Presto 卡，按常规票价计费，无机场附加费。赶飞机务必提前查班次、预留缓冲。
Q3：月票 138.50 加元，我到底划不划算？
A：按成人单程 4.10 加元算，一个月坐满 34 次（约 17 个工作日往返）即回本。每天通勤的上班族（月均 40 次以上）闭眼买；不规律出行就刷 Presto，靠日封顶 12.25 和月封顶自动省钱。
Q4：信用卡拍卡和 Presto 卡哪个便宜？
A：单程同价（成人 4.10 加元）。区别是折扣票价（长者、EquiPass 等）必须用 Presto 卡，拍卡一律按成人价扣；Presto 另有月封顶机制，高频乘客更划算。
Q5：住在 Riverside South，通勤时间能省多少？
A：Limebank 出发经 Line 2 到 Bayview 再转 Line 1 进市中心，全程轨道交通，不再依赖容易堵车的南北向公交。具体时长看班次衔接，建议用 OC Transpo 行程规划工具按你的出发时间实测，以官网为准。
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官方来源：OC Transpo 官网、City of Ottawa 官网。核验于 2026年10月11日。
关键政策以 OC Transpo / City of Ottawa 官网为准。本文仅供信息参考，不构成法律/移民/医疗/投资建议。
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