先说三句：在加拿大，只要无人机起飞重量达到 250 克，就必须完成两个门槛——① 在 Transport Canada（加拿大交通部）的无人机管理门户（Drone Management Portal）注册，费用 5 加元；② 操作人考取基础操作证（Pilot Certificate – Basic Operations），14 岁起可考，35 道选择题、65% 过线。低于 250 克的微型无人机免注册免持证，但同样不能鲁莽飞行。本文仅为信息整理，不构成法律意见。
很多华人朋友买的第一台无人机就是 DJI Mini 系列——机身标称 249 克，刚好卡在 250 克线下。但你加装了滤镜、换了大容量电池、挂了桨叶保护罩，起飞重量很可能已经超过 250 克。按加拿大《航空条例》（Canadian Aviation Regulations, CARs）第 IX 部分，判定的依据是”操作重量”（operating weight）：飞行中任一时刻的整机重量，含载荷与安全设备。也就是说，不是看机身标称，而是看你实际起飞那一下有多重。
250 克这条线：加拿大无人机分级的底层逻辑
加拿大把民用无人机统称为 RPAS（Remotely Piloted Aircraft Systems，遥控驾驶航空器系统），2019 年 6 月 1 日起实施的 CARs 第 IX 部分不再区分”娱乐”和”商用”——无论你是周末航拍还是接单干活，规则一视同仁。分级只看重量：
| 起飞重量 | 类别 | 注册 | 持证 |
|---|---|---|---|
| 低于 250 克 | 微型无人机（micro drone） | 免 | 免，但仍受 CARs 900.06 约束（不得鲁莽操作、不得危及他人或航空器） |
| 250 克 – 25 千克 | 小型 RPAS | 必须注册 | 必须持基础操作证或高级操作证 |
| 25 千克 – 150 千克 | 中型 RPAS | 必须注册 | 高级操作证（2025 年 11 月 4 日起，视距内飞行可用高级证，无需特殊飞行许可 SFOC） |
本文只讲 250 克 – 25 千克这个最常见的档位：注册和基础操作证这两个门槛，也是绝大多数爱好者唯一需要过的两关。
门槛一：注册——给你的无人机在 Transport Canada 上”户口”
注册在 Transport Canada 的无人机管理门户（Drone Management Portal）在线完成，全程约 10 分钟：
- 第 1 步：登录门户。需要 GCKey（联邦政府账号）或 Sign-In Partner（用加拿大网上银行账号登录，Interac 登录服务）。如果你办过 CRA My Account，用的就是同一套登录方式。
- 第 2 步：填写无人机信息。购买日期、品牌、型号、序列号、重量、类型。自己组装的套机（kit-built）也有对应选项。
- 第 3 步：缴费 5 加元。每架 5 加元，Visa / Mastercard / American Express / Interac 均可，费用不可退。
- 第 4 步：拿到注册号，立刻标在机身上。注册号是这架无人机的唯一身份标识（类似人的 SIN 工卡号），必须用永久性方式标注：油性记号笔、永久贴纸或刻字。贴在电池仓盖内侧也可以，前提是打开仓盖不需要螺丝刀等工具。
三个常被忽略的后续义务：① 卖掉或丢了无人机，必须在门户里注销（deregister）注册；② 一人多机，每架都要单独注册、单独缴费；③ 注册号掉了、磨损看不清了，要重新标注——飞一架”无号机”和飞一架”未注册机”在执法眼里没有区别。
门槛二：持证——基础操作证（Pilot Certificate – Basic Operations）怎么拿
基础操作证是全程在线考试，没有路考，考的是法规和安全知识：
- 年龄：年满 14 周岁。
- 题量与时长：35 道选择题，90 分钟。
- 过线分：65%（按 Transport Canada 标准 921.01）。
- 考试费：10 加元，在门户内缴纳。
- 考纲：Transport Canada 的《RPAS 飞行员知识要求》（TP 15263），覆盖 CARs 法规、空域分类与限制、天气与环境影响、RPAS 操作与安全程序、应急程序与人为因素。
- 发证：通过后在门户下载打印证书，飞行时必须随身携带。
拿到证不等于一劳永逸：证书有效期 24 个月，持证人必须在发证后 24 个月内完成一次复训（recurrent training）才能保持有效。Transport Canada 每年会发布自学项目（Self-Paced Study Program），完成当年度版本即满足复训要求。把证书到期日写进手机日历提醒，是最省心的办法。
顺带区分一下高级操作证（Pilot Certificate – Advanced Operations）：笔试 80% 过线，外加一次实地飞行评审（flight review）。只有需要飞管制空域（controlled airspace）、飞越人群上空等场景才需要。纯粹在郊外、公园（非管制空域）视距内玩的爱好者，基础证就够了。
考试是全程在线、随时可考的形式：登录门户缴费后开考，90 分钟内答完 35 道题交卷，当场出分，通过后证书即时生成 PDF 可下载打印。没通过可以重考，每次重考重新缴费 10 加元。备考建议：先完整读一遍 TP 15263（Transport Canada 官网可免费下载），再刷 2–3 套模拟题，重点记空域分类图、各类安全距离数字和应急程序流程。自己整理一份中英术语对照表（如视距内 VLOS、离地高度 AGL），考试时查阅更快。
两门槛一步到位：从开箱到合法起飞的 6 个步骤
- 第 1 步：称重。把电池、桨叶保护罩、滤镜、挂载的运动相机全装上，用厨房秤称整机起飞重量。≥250 克，继续往下走；<250 克，两个门槛都不用过，但仍要遵守安全飞行基本规则。
- 第 2 步：注册无人机。Drone Management Portal，5 加元，拿注册号。
- 第 3 步：标注注册号。永久性标注在机身上。
- 第 4 步：备考。通读 TP 15263 知识指南，网上有免费模拟题。35 道题 90 分钟，时间宽裕，重点是把空域分类和安全距离的数字记准。
- 第 5 步：考试拿证。门户内缴费 10 加元、在线考试、下载证书。
- 第 6 步：查空域再起飞。用 NAV CANADA 的官方空域查询工具（NAV Drone）确认起飞点不在管制空域、机场/直升机场附近，证书随身带，就可以飞了。
基础证能飞什么、不能飞什么
基础操作证对应的是”基础运行”（Basic Operations）环境，红线很明确：
| 条件 | 基础证允许 |
|---|---|
| 空域 | 仅非管制空域（uncontrolled airspace） |
| 视距 | 必须保持视距内（VLOS，肉眼直接可见） |
| 高度 | 400 英尺 AGL（离地高度）以下 |
| 人群 | 不得飞越人群上空 |
| 机场 | 远离机场、直升机场及管制空域边界 |
想在市区上空、演唱会人群上空、机场附近管制空域飞？那是高级证 + 无人机安全声明（safety assurance declaration）的领域，必要时还需申请特殊飞行许可（SFOC）。对新手最实用的建议：先在基础环境里把飞行小时数攒够，再考虑升级。
另外注意，各省、市还有自己的地方法规：国家公园原则上禁飞无人机（需 Parks Canada 许可），很多市立公园也有 bylaw 限制，隐私和擅闯（trespassing）方面的省法律同样适用。联邦证不等于”哪里都能飞”。
费用、时间线与关键数字
- 注册费：5 加元 / 架，不可退（Drone Management Portal 在线缴纳）。
- 基础证考试费：10 加元 / 次。
- 年龄门槛：注册无单独年龄要求（未成年人建议由监护人协助办理）；基础证考试须年满 14 周岁。
- 考试：35 道选择题 / 90 分钟 / 65% 过线。
- 证书有效期：24 个月；24 个月内须完成一次复训。
- 违法代价：飞未注册或未标注注册号的无人机，个人最高罚款 1,000 加元、公司最高 5,000 加元，设备还可能被没收。
- 飞行上限：400 英尺 AGL 以下、视距内、非管制空域。
- 时间线参考：注册当天可完成；备考 1–2 周（每天 1 小时）；考试当天出结果拿证。从开箱到合法首飞，顺利的话 2 周内搞定。
- 可选：第三方责任险。法规没有强制，但无人机砸到人、车、屋顶的维修赔偿很贵。加拿大有多家保险公司提供无人机责任险，年费大致 100–300 加元（以保险公司实际报价为准）。商用飞手基本人手一份，高频飞行的爱好者也建议配一份。
以上费用与考试规则以 Transport Canada 官网为准，政策可能调整，缴费前请在 Drone Management Portal 确认最新金额。
6 条红线：这些坑最容易让爱好者踩中
- “机身 249 克就不用管”——错，要看起飞重量。CARs 算的是操作重量：飞行中任一时刻的整机重量，含电池、载荷和安全设备。DJI Mini 4 Pro 裸机 249 克，加上 ND 滤镜和桨叶保护罩就可能超 250 克。称的是”起飞那一下”，不是”说明书那一行”。
- “在自己家后院飞没人管”——错。后院上空同样是联邦空域，注册和持证要求不看你飞哪里，只看无人机多重。室内飞行不属于可航行空域，Transport Canada 不管，但那是另一回事。
- “低于 250 克就可以乱飞”——错。微型无人机虽免注册免持证，但 CARs 900.06 仍然适用：不得鲁莽操作、不得危及他人或航空器。在机场附近、应急现场上空乱飞微型机，照样违法。
- 二手买来的无人机，原机主的注册不算你的。注册跟的是”人 + 机”的组合。买二手 250 克以上的无人机，先让卖家注销，再用你自己的账号重新注册，否则出事查到的是你。
- 证书 24 个月复训别忘。很多人考完证扔抽屉里，两年后证已失效还照飞——失效期间飞行等同无证。手机日历设两个提醒：到期前 3 个月、到期前 1 个月。
- 国家公园、市立公园不是”非管制空域就能飞”。联邦空域规则之外，Parks Canada 在国家公园内原则禁飞，各市公园 bylaw 差异很大。起飞前查两件事：NAV Drone 看空域，当地市政府网站看公园 bylaw。
新手 checklist：起飞前 1 分钟自查
- ☐ 无人机起飞重量 ≥250 克？→ 注册号已标注在机身上
- ☐ 基础操作证（或高级证）在有效期内，随身携带（纸质或电子版）
- ☐ 用 NAV Drone 查过：起飞点在非管制空域、远离机场/直升机场
- ☐ 当地公园 bylaw / 国家公园许可已确认
- ☐ 高度 400 英尺 AGL 以下，保持视距内，不飞越人群
- ☐ 天气：风速、能见度适合飞行，避开雨雪
- ☐ 电池电量、桨叶、图传链路检查完毕
- ☐ 告知同行人飞行计划，备好紧急联系方式
常见问题 FAQ
Q1：我的无人机正好 250 克，要注册吗？
A：要。Transport Canada 的表述是”250 克或以上”（250 grams or more）必须注册并持证。249 克及以下才算微型无人机。卡在 250.0 克就是要过的那一档。
Q2：人在加拿大但不是公民/永久居民，能注册无人机吗？
A：外国访客不能直接在 Drone Management Portal 注册，需要先取得特殊飞行许可（SFOC-RPAS），并通过相应考试、持有有效的无人机飞行员证书。短期来旅游想飞无人机，建议提前数周规划申请，SFOC 不是当天能拿到的。
Q3：基础证考试挂了怎么办？要等多久能重考？
A：可以重考，每次重考重新缴费 10 加元。建议先针对错题涉及的知识板块（多为空域分类和应急程序）补读 TP 15263 再约考，盲目连考通过率不高。
Q4：注册和考证的顺序有讲究吗？
A：没有强制顺序，两件事互相独立。但实务上建议先注册——注册当天就能完成，拿证要备考 1–2 周；注册号标注好之后，证一下来就能直接合法首飞。
Q5：无人机丢了/卖了，注册怎么办？
A：登录 Drone Management Portal 把该机的注册注销（deregister）。不注销的话，这架无人机在法律上还是你的，出事追责先找到你。卖二手时顺手注销，是保护自己的关键一步。
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官方来源：Transport Canada Drone Safety、Canadian Aviation Regulations (CARs) Part IX、NAV CANADA NAV Drone。核验于 2026年10月14日。
关键政策以 Transport Canada / Canada.ca 官网为准。本文仅供信息参考，不构成法律建议。
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