先说三句：第一，加拿大没有全国统一的骑手最低工资，保障来自各省立法，目前最成体系的是 BC 省和安省；第二，BC 省骑手接单时间的最低时薪是 21.89 加元（2026 年 6 月 1 日起），另加每公里至少 0.35 加元里程补贴，小费不计入最低工资；第三，安省自 2026 年 10 月 1 日起，平台骑手接单时间最低时薪为 17.95 加元，小费同样不得用来冲抵。两省都只按“接单时间”算钱，等单时间不算，这是骑手最容易误解的一点。
这两年，加拿大外卖、跑腿平台上的骑手越来越多，从多伦多、温哥华的市中心到卡尔加里、蒙特利尔的居民区，穿着各色制服、背着保温箱的骑手已经是城市日常。但骑手到底算不算“雇员”、摔伤了谁赔、等单的两小时有没有钱，长期处在灰色地带。BC 省和安省先后立法，给出了目前最明确的答案。本文把两省规则拆开讲清：谁受保护、钱怎么算、保险谁出、消费者配送费会不会涨。
1. 先搞清：这两项保障到底来自哪部法
加拿大劳动法以省为主，联邦层面没有统一的平台骑手最低工资法。所以“加拿大骑手新规”其实是各省各自立法的合称，目前对骑手最直接的两部是：
- BC 省《就业标准法》及配套条例：把“app-based delivery workers”（平台配送工人）和网约车司机单列，设专门的最低时薪和里程补贴，并要求平台履行工伤保障相关义务。
- 安省《数字平台工人权利法》（Digital Platform Workers’ Rights Act，简称 DPWRA）：覆盖通过数字平台接单的工人，设最低时薪、固定发薪周期、小费保护和反报复条款。
其它省份目前没有同类专门立法，骑手待遇仍主要由平台合同和一般劳动法决定。人在哪个省跑单，就适用哪个省的规则，跨省跑单要以接单地规则为准，具体以各省官网为准。
2. 保障一：最低时薪，到底按什么时间算
两省规则最关键的共同点是：只算“接单时间”（engaged time），即从骑手在平台上接单那一刻起，到送达完成（或订单取消）为止。登录 App 干等单的时间不算。这意味着：
- 一单从接单到送达花了 40 分钟，这 40 分钟按最低时薪保底；
- 但在路边等了 2 小时才接到第一单，这 2 小时不在保底范围内；
- 最低工资不是按每一单单独结算，而是按整个发薪周期内的接单时间汇总，不足部分由平台补齐。
BC 省的算法更慷慨：它在一般最低工资之上单设了一个更高的骑手时薪；安省则是直接套用本省一般最低工资。两省对比如下：
| 项目 | BC 省 | 安省 |
|---|---|---|
| 骑手最低时薪（接单时间） | 21.89 加元（2026 年 6 月 1 日起） | 17.95 加元（2026 年 10 月 1 日起） |
| 与本省一般最低工资的关系 | 高于一般标准（一般为 18.25 加元） | 等于一般最低工资（17.95 加元） |
| 调整机制 | 每年 6 月 1 日调整 | 每年 10 月 1 日调整 |
| 里程补贴 | 配送至少 0.35 加元/公里 | 法案未单设里程补贴，以官网为准 |
| 小费能否冲抵最低工资 | 不能，小费另算 | 不能，小费另算 |
举个例子：BC 省骑手某发薪周期内接单时间共 20 小时，按 21.89 加元算，保底收入是 437.80 加元；如果该周期平台实际支付的接单报酬只有 380 加元，平台必须补足 57.80 加元的差额。里程补贴和小费都在这个保底之外另算，不能拿来填差额。
3. 保障二：保险与工伤保障，谁来兜底
“保险”这一项，两省的路径并不相同，骑手要分开看：
- BC 省：平台配送工人纳入工伤保障体系，平台须履行向 WorkSafeBC（BC 省工伤保障局）登记等义务，骑手在接单过程中受伤可按工伤程序申报。具体申报时限和赔付标准以 WorkSafeBC 官网为准。
- 安省：DPWRA 本身不直接创设工伤保险，它给的是另一类保障——固定发薪周期、小费不得克扣、平台不得因骑手主张权利而报复、争议须在安省解决。骑手是否受 WSIB（安省工伤保障局）保障，取决于具体用工认定，以官网为准。
- 平台自带保险：Uber Eats、DoorDash 等平台通常另有商业意外险或第三方责任险，但保额、免赔额和理赔条件各平台不同，跑单前务必在 App 内或平台官网核对自己的保单，不要默认“平台一定全赔”。
一句话总结：BC 是“最低工资 + 里程补贴 + 工伤保障”三件套相对齐全；安省是“最低工资 + 小费保护 + 程序性权利”为主，工伤保障要另行确认。
4. 里程补贴与小费：最容易算错的两笔钱
BC 省的里程补贴是硬性数字：使用非步行交通工具配送，至少 0.35 加元/公里；网约车为 0.45 加元/公里。骑手自己的油费、车辆折旧、电动车充电费，补贴只能覆盖一部分，剩下的仍是成本。安省没有法定的里程补贴，骑手要看平台自己的补贴政策。
小费方面两省口径一致：小费是顾客给骑手的钱，平台不得克扣、不得用来凑最低工资。发薪单上如果发现小费被算进了“已达最低工资”的金额里，那就是违规操作，可以向省劳动部门投诉。骑手每月至少要做一次对账：接单时间、平台报酬、小费、补贴四栏分开核对。
5. 对骑手收入的实际影响：保底不等于高薪
最低时薪是“地板”不是“天花板”，对收入的真实影响要分三层看：
- 淡季、低单量时段：保底真正起作用。以前等单久、单价低的时段可能时薪远低于最低线，现在发薪周期汇总后平台要补差，收入下限被托住。
- 高峰时段：单价加小费本来就高于最低线，保底规则不产生额外收入，骑手收入主要还是看单量和平台奖励。
- 等单时间仍是成本：由于等单不计入接单时间，全职骑手的“在线 10 小时、接单 6 小时”里，只有 6 小时受保底保护。算时薪要用“接单时间”做分母，也要用“在线总时长”算一笔真实时薪，两笔账都要清楚。
另外要注意税：平台骑手多为独立承包人（independent contractor）身份报税，最低工资保底不改变报税身份，收入仍需自行申报，油费、手机费等成本可按 CRA 规则抵扣，具体以 CRA 官网为准。
6. 对消费者配送费的影响：会涨，但不是直线涨
平台成本上升后，费用传导通常有三条路：
- 配送费上调：高峰时段、远距离订单的配送费最可能先涨，BC 省因里程补贴存在，远单涨幅可能更明显。
- 服务费拆分更细：部分平台把“平台服务费”“小额订单费”单列，消费者结账时要看总价，不要只看配送费一项。
- 商家侧分担：平台也可能提高对餐厅的抽成比例，餐厅再通过菜价传导，最终仍是消费者买单。
但传导不是无限的：平台之间竞争激烈，涨幅过大会流失订单，所以实际影响更多是“高峰、远单小幅上涨”，而非所有订单统一大涨。消费者可以多比两家平台的总价，同一家餐厅在不同平台的含费总价经常差几加元。
7. 各省对照：人在哪省，适用哪套规则
| 省份 | 骑手最低时薪 | 里程补贴 | 工伤保障路径 |
|---|---|---|---|
| BC 省 | 21.89 加元/接单小时 | 0.35 加元/公里 | WorkSafeBC 体系 |
| 安省 | 17.95 加元/接单小时 | 无法定标准 | DPWRA 程序权利 + WSIB 认定（以官网为准） |
| 其它省份 | 无专门立法 | 无 | 以各省官网和平台合同为准 |
联邦层面也在讨论平台工人议题，但截至 2026 年 10 月 25 日，没有全国统一的骑手最低工资法出台。跨省搬家跑单前，先查目标省的最新规则。
8. 费用、时间线与关键数字单列
- BC 省骑手最低时薪：21.89 加元/接单小时，2026 年 6 月 1 日起生效，每年 6 月 1 日调整（基准 20.88 加元，源自《就业标准条例》第 18.2 条）。
- BC 省配送里程补贴：至少 0.35 加元/公里（非步行配送）；网约车 0.45 加元/公里。
- BC 省一般最低工资：18.25 加元/小时（骑手专属时薪高于此数）。
- 安省骑手最低时薪：17.95 加元/接单小时，2026 年 10 月 1 日起生效（此前为 17.60 加元）。
- 安省一般最低工资：17.95 加元/小时，与骑手标准相同。
- 核心口径：两省均只保“接单时间”，小费、里程补贴均不得用来冲抵最低工资。
9. 常见坑与红线：6 条跑单前必看
- 把“在线时间”当成“接单时间”：等单 2 小时不算钱，算收入预期时只按接单时间算，预期会虚高。
- 小费被算进保底：平台若把小费计入“已达最低工资”，属于违规，保留发薪单截图投诉。
- 默认平台保险全赔：平台商业险的保额和免赔额各不相同，摔车、撞车后先看自己的保单，再走理赔。
- 跨省跑单套用错的省规则：人在 BC 跑单适用 BC 标准，搬到安省就换安省标准，不要拿旧省数字对账。
- 以为保底等于雇员身份：两省立法都明确不自动把骑手变成雇员，报税、休假、解雇保护仍按原身份处理。
- 忽略发薪周期汇总口径：最低工资是按发薪周期汇总补差，不是每单必补，单看一单低价就投诉可能不成立。
10. 新手 checklist：跑单第一周照着做
- ☐ 确认自己所在省的骑手规则（BC 查 WorkSafeBC 与省就业标准页面，安省查 DPWRA 页面）。
- ☐ 在 App 内截图保存平台的报酬结构、补贴政策和保险说明。
- ☐ 每周对账一次：接单时间、平台报酬、小费、里程补贴四栏分开核对。
- ☐ 记录车辆成本：油费/充电费、保险、维修，报税时按 CRA 规则整理。
- ☐ 发生事故先拍照留证、及时申报工伤或平台保险，不要拖过申报时限。
- ☐ 发现小费被克扣或保底未补差，向省劳动部门投诉并保留发薪单证据。
常见问题 FAQ
Q1：等单时间真的完全没有钱吗？
A：按 BC 和安省现行规则，接单时间之外的等单时间不在最低工资保底范围内。平台可能有自己的等单奖励或高峰补贴，但那是平台政策，不是法定保底，以平台公布为准。
Q2：小费会不会被平台拿去凑最低工资？
A：不会。两省都明确规定小费和里程补贴不得用来计算是否达到最低工资，保底只看平台支付的接单报酬。发现被冲抵可投诉。
Q3：骑手现在算雇员了吗？能享受带薪休假吗？
A：没有自动转为雇员。两省立法给的是最低报酬和程序性权利，不改变用工身份，带薪休假、解雇保护等仍按原身份和平台合同处理，以官网为准。
Q4：BC 的 21.89 加元和安省的 17.95 加元，哪个更划算？
A：不能只比时薪。BC 另有 0.35 加元/公里里程补贴，但 BC 生活成本和油价也更高；安省无里程补贴，但多伦多单量密度大。实际收入要看接单时间、单量、里程和小费四项合计。
Q5：受伤后第一步该做什么？
A：先就医并拍照留证，再按所在省路径申报：BC 走 WorkSafeBC 工伤申报并通知平台；安省先确认自己的 WSIB 认定状态，同时走平台保险理赔。申报时限以各官网为准，拖延可能影响赔付。
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官方来源：Government of British Columbia（BC 省就业标准条例第 18.2 条）、Ontario.ca（Digital Platform Workers’ Rights Act）、Canada.ca。核验于 2026年10月25日。
关键政策以 IRCC / CRA / 各省官网为准。本文仅供信息参考，不构成法律/移民/医疗/投资建议。
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